庐山，位于鄱阳湖畔、长江之滨，长年被云雾缭绕，犹如仙境。但是有谁会想到连诗仙李白也赞叹“庐山东南五老峰，青天削出金芙蓉”的地方，却因几项工程即将失去其原生态。
这些工程包括今年8月21日正式签约开工的“庐山五老峰观光缆车项目”，还有“穿庐山隧道”计划。此外，此前庐山正在实施的“一下一上”(即庐山万名牯岭原住民下迁下山，庐山捆绑上市)发展战略也屡遭诟病。
事实上，在九江当地坊间有这样几句流传甚广的顺口溜：“五老峰上架缆车，白鹿洞旁打隧道，仰天坪上修别墅，十八公里倒垃圾。”这是当地人总结近几年庐山“被开发”的几大败笔！据最新消息，由于遭到破坏生态环境的质疑，以及牵涉面太广，“穿庐山隧道”项目已暂遭搁浅。
登山缆车被指破坏环境得不偿失
观光缆车项目在位于庐山东南的五老峰，是庐山风景名胜区核心景点之一。目前五老峰基本处于原生态状态。然而，今年8月21日，庐山五老峰轨道登山缆车项目的正式开工建设，打破了这片区域存在了数千年的“原生态”。目前，项目已进入到工程勘测和公路平整阶段，离全面动工为时已不远。
这条有轨登山缆车“全长3177米，高度落差961米，将是亚洲最长、世界高差第二的有轨登山缆车，整个项目预计投入资金约2.5亿元”，而这样一个重大工程的建设目的仅仅是为了“有效解决庐山冬季雪封时游客上下山问题”。事实上，冬季是庐山旅游的淡季，游客不多。
其实，早在1998年，建设部风景名胜专家顾问储传亨、甘伟林、朱畅中等22名专家学者就联名呼吁制止在五老峰建轨道登山缆车。他们认为拟建中的轨道登山缆车会对自然景观、风景环境和林木植被造成破坏与影响，得不偿失。
在当地靠旅游“发家”的海会镇，超过9成居民都是从事与庐山旅游相关的产业，在提及“缆车”项目后都无一不认为“能多揽顾客，多赚钱”。